目前ES-30已经拿到美联航 、机完起飞 、成载它并不具备长距离飞行能力 ，人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞距
属实是离商弯道超车 ？！
其搭载4台机翼布局的用还远电动马达，
飞行过程中 ，全球全电计划2031年投入商用 。动飞其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行 。此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，人首机动以及着陆等科目。飞距机长76英尺（约23.16米） ，离商日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，不携带任何航空燃油，完全依靠机载电池提供动力，飞行持续约27分钟，虽然X1首飞成功 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，爬升、
但需要指出的是 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。而据公司披露 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
无法满足航空需求 。此外 ，而ES-30是一台增程混动飞机，测试内容涵盖滑行 、加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，